УАЗик директора Коломенского охотничьего хозяйства Игоря Исаева скатился с шоссейки, что ведёт на Егорьевск, на грунтовую дорогу, теряющуюся в сосновом бору. Слева остались постройки бывшего Хорошовского лесничества, которое теперь именуется Ступинским.

Да, был такой храм в городе Коломне. Он не был приходским, но в нём совершались службы, скорее всего, не более 10–25 лет причтом храма Михаила Архангела.

Мемориальный парк – место знаковое для Коломны. На многих открытках, фотографиях, баннерах можно увидеть Вечный огонь и скульптуру скорбящей женщины, ровные дорожки с голубыми елями и Аллею Героев.

12 апреля на Чистопрудном бульваре в Москве прошёл «трамвайный парад» в честь 115-летнего юбилея столичного трамвая. В уникальной экспозиции из 15 вагонов разных эпох был представлен и наш, коломенский трамвай КМ, который долгие годы перевозил москвичей и гостей столицы.

Названия местностей города Коломны – Ямки, Митяево, Боброво ещё живы и многие могут локализовать их на карте или рассказать, где они находятся. А вот Поповка, Новая Стройка известны, наверное, только краеведам, и не всегда даже они точно могут рассказать, где эти места когда-то находились.
Автору статьи в Государственном архиве РФ удалось обнаружить уникальное неизвестное краеведам дело «О закреплении действующей городской черты г. Коломны» в 1927 году.
Интерес оно представляет в связи с приводимой картой по состоянию на 1926 год, на которой точно обозначены границы города, пригородов, названия некоторых городских территорий, исчезнувших с того времени. Имеющиеся в деле документы чётко указывают на год, время вхождения Ямок, Митяева, Боброва в черту города, освещают неизвестные страницы истории всех пяти пригородов.

В вышедшей в 1998 году книге Почётного гражданина города Коломны А.И. Кузовкина «Полувековой путь. Страницы истории коломенского трамвая» первая глава посвящена строительству троллейбусных линий в нашем городе. Несостоявшийся проект был списан на начавшуюся Великую Отечественную войну. Документы о строительстве раскиданы по нескольким архивам. Часть из этих документов ещё недавно была в закрытом доступе. Теперь, когда появилась возможность их изучения, история с коломенским троллейбусом выглядит несколько иначе.

В этом году нашему любимому городу исполняется 840 лет. Красота и самобытность Коломны часто воспевается в различных литературных произведениях, художественных полотнах. Многочисленные фотографии разных лет дают представление о том, каким был наш город 50 и даже 100 лет назад. Однако фотоискусство появилось значительно позже и не может дать полной картины, которая помогла бы людям, интересующимся историей и архитектурой, получить представление о городе и коломенцах, живших несколько столетий назад. В нашем новом проекте, посвящённом грядущему юбилею, за основу берутся гравюры, картины, описания, сделанные художниками и путешественниками, побывавшими в Коломне в разные годы.

Коломенский клуб краеведов – именно так, а не городской или районный, называется наш клуб. И не только потому, что клуб был организован в 1986 году при районной библиотеке имени И.И. Лажечникова совместно с городским краеведческим музеем. Ведь город не может жить в отрыве от района, а район – отдельно от города. На эту тему можно долго рассуждать. Скажу лишь одно – в истории всё взаимосвязано и неразрывно. Сейчас хочется вспомнить историю создания нашего клуба.

Ежегодно Коломну посещают тысячи туристов. Гостей привлекает самобытность города, его древняя история и уникальная архитектура, где переплетаются всевозможные стили и направления. Особенно выделяются строения, возведённые под руководством известного российского архитектора XVIII века Матвея Казакова. «Коломенское» наследие этого блестящего творца и стало очередной темой нашей юбилейной рубрики «Коломна глазами художников и путешественников».

В 1950-е –1960-е годы речка Коломенка была мелководной и чистой. В самой речке и по её берегам было много родников. Дно Коломенки на участке Городищи – Анина Дача – Лысцево и далее было чистым, песок чередовался с камнями (мелкими или большими). Мелководье чередовалось с небольшими омутами, в которых купались или ловили рыбу.

50 лет назад, 26 февраля 1969 года, постановлением Комитета по физической культуре и спорту при Совете Министров СССР город Коломна был определён опорным пунктом олимпийской подготовки конькобежцев высокого класса. Наш город пополнил список главных центров организации тренировок кандидатов и членов сборной команды СССР по конькобежному спорту, в который входили всемирно известная «кузнеца рекордов» – высокогорный каток «Медео» под Алма-Атой и город Свердловск (ныне – Екатеринбург) со своей искусственной ледовой дорожкой на стадионе «Юность».

Коломна начало войны встретила обычным распорядком жизни. Но вскоре ситуация изменилась, жизнь стала перестраиваться на военный лад. Мобилизованные коломенцы уходили на фронт, на их место к станкам вставали женщины и подростки, крупнейшие заводы были эвакуированы на восток, а на оставшихся предприятиях стали выпускать военную продукцию

Городской коломенский архив хранит документы с 1863 года. В советское время был период, когда документы отправлялись в Центральный государственный архив Московской области, поэтому бумаг 1941–1945 немного. Тем не менее кое-какие архивные материалы, относящиеся к периоду Великой Отечественной войны, здесь есть. С их помощью можно понять, как жил город в годы войны, что делали, чем питались, во что одевались самые обычные коломенцы.

О нашем городе Петровских времён, и тем более первой половины XVIII века, мы знаем очень мало. Тем не менее, архивы хранят множество документов, относящихся к тому периоду. Уже то, что обнаружено, представляет огромный интерес. Впервые для читателей нашей газеты в серии материалов откроем давно забытые факты о тех временах.

Человеку всегда было свойственно пытаться запечатлеть то, что его заинтересовало. В начале это были различные рисунки, живописные полотна, но в середине XIX века им на смену пришла фотография.

Имя Михаила Тимофеевича Калашникова (10.11.1919 – 23.12.2013) навсегда вписано в историю Коломенского края. Он с 1944 по 1949 год был прикомандирован к отделу изобретательства НИПСВО в Щурове Коломенского района для работы над образцом своего автомата, ставшим позднее АК-47. Об этом и многом другом не раз писала наша газета.

75 лет назад на подступах к Москве произошла одна из величайших битв Великой Отечественной войны. В том, что немецкие войска уже в ноябре утратили наступательные возможности, огромная роль принадлежала истребительным и партизанским отрядам, которые дезорганизовывали вражеский тыл, разрушали коммуникации и наносили весомые потери в живой силе и технике противника.

В исторической и краеведческой литературе, начиная с середины 1960-х годов, встречаются разночтения по поводу митинга, состоявшегося на Коломенском заводе имени В. В. Куйбышева в 1941 году с участием дважды Героя Советского Союза Ивана Дмитриевича Папанина.

История Коломенского края достаточно хорошо представлена в книгах и статьях разных веков. О нём писали С. Герберштейн, Г. Ф. Миллер, Н. Д. Иванчин-Писарев, многочисленные исследователи архитектуры древнего города. Читателям же нашей газеты предлагается отрывок из книги Х. А. Чеботарёва «Историческое и топографическое описание городов Московской губернии с их уездами: С прибавлением исторического сведения о находящихся в Москве соборах, монастырях и знаменитейших церквах», вышедшей в Москве в 1787 году. Так сложилось, что Чеботарёв не очень широко известен, как Г. Ф. Миллер, его даже ни разу не перепечатывали, а жаль.

Официальное название организации, которая долгое время находилась на Коломенской земле, – научно-исследовательский полигон стрелкового и миномётного вооружения (НИПСМВО) Главного артиллерийского управления, а в обиходе его называли проще – Щуровский полигон. Здесь имелись собственное конструкторское бюро и баллистическая лаборатория, в которых работали лучшие оружейники Советского Союза. Недаром его называли кузницей кадров оружейной техники, здесь конструкторы и баллистики обменивались идеями и концепциями, здесь создавали образцы оружия, испытывали его. Именно здесь молодым конструктором старшим сержантом-танкистом Михаилом Калашниковым был создан автомат, ставший с годами всемирно известным.