Памятный знак чуть не попал в переплавку

67 лет назад, 29 июня 1956 года, из ворот тепловозомеханического цеха Коломенского завода вышел первый серийный тепловоз ТЭ3. Почему мы вспоминаем об этом сегодня, ведь дата некруглая? Потому что накануне на заводе произошло ещё одно интересное событие, связанное именно с этим тепловозом.

Выпускать первые тепловозы на Коломенском заводе начали ещё до войны, в начале 30-х годов. Всего таких тепловозов было построено 46. Предназначались они для эксплуатации в Туркмении, поскольку в условиях дефицита воды использовать паровую тягу было затруднительно. С началом войны выпуск тепловозов прекратился, паровозы в тех условиях были нужнее. И только в 1956 году тепловоз окончательно вытеснил своего старшего собрата из производства. Этот первый в серии локомотив работал на разных железных дорогах страны вплоть до 1995 года. Сейчас обрёл вечную стоянку в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге. На кадрах кинохроники видно, как рабочий наносит последний штрих – прикручивает памятную стальную табличку с номером и надписью. Однако в музее тепловоз стоит без таблички. Как и в какой момент она исчезла, не знал никто. До недавнего времени.

- Я зашёл по делам в один из пунктов приёма, где мой знакомый, Борис Борисович, перебирал металл. Он увидел эту табличку и отложил её, положил в шкаф вместе с подсвечниками и остальным, представляющим какой-то интерес. Я когда увидел её, очень сильно удивился: почему такая знаковая вещь лежит в таком месте? Он говорит: "А что? Принесли, мы сохранили".

Вот такая, почти детективная история. Тепловоз много колесил по стране, поэтому, где хранилась табличка с того момента, как она исчезла с корпуса (а говорят, что произошло это очень давно) до того, как оказалась в пункте приёма металла в соседних Озёрах, мы вряд ли уже узнаем. Каким чудом этот памятный знак не попал в переплавку, тоже. Борис Николаевич уговорил приятеля отдать ему раритет, чтобы вернуть его заводу. Памятную табличку из рук бывшего коломзаводчанина принял генеральный директор предприятия.

- Борис Николаевич, большое спасибо! И за трогательный рассказ, и за Ваше желание сделать что-то приятное для родного завода. Годы, которые написаны на этой табличке и представлены на экране, – 56 год, мы все, конечно, с вами помним, это очень напоминает нынешнюю ситуацию на Коломенском заводе. Происходила громадная реорганизация всего производственного процесса.

Борис Николаевич работал на Коломенском заводе водителем всего несколько лет, в далёкой молодости, однако с ним было связано многое в его жизни. Здесь, в чугунолитейном цехе, трудился его дед, дядя был военпредом, две тёти тоже работали здесь – одна конструктором топливной аппаратуры, другая в отделе внешней кооперации. И хотя он сам не продолжил династию, но послужил заводу таким неожиданным образом.


Редакция портала colomna.ru напоминает: отслеживать новости Коломны вы можете в наших социальных сетях:
- "ВКонтакте": https://vk.com/colomna_ru
- "Одноклассники": https://ok.ru/colomnaru
- Telegram: https://t.me/colomna_ru