Тепловоз для «Ласточки»

В субботу между Петербургом и Псковом свой первый прямой «полет» совершил скоростной электропоезд «Ласточка».

Это долгожданное событие для пассажиров: в начале 2000-х годов когда-то интенсивное железнодорожное сообщение между двумя городами сошло на нет. В течение нескольких лет люди преодолевали 274-километровый путь до Петербурга на маршрутках и на перекладных. И вот теперь ежедневно по этому пути будет курсировать современный, скоростной и комфортабельный состав, где предусмотрены три класса обслуживания: бизнес, эконом и базовый туристический. Учены потребности маломобильных граждан: в поезде есть два подъемника для инвалидных колясок, два места с креплением для размещения коляски и кнопкой вызова проводника. РЖД планирует запустить и вторую, вечернюю, пару таких поездов.

Участок железной дороги от Луги до Пскова остается неэлектрифицированным, и электрификация его, если вообще состоится – дело очень нескорого будущего. Пока найдено другое решение: до Луги состав ведет электровоз, а там происходит сцепка с тепловозом, она занимает не больше 20 минут. Дальше «Ласточку» везет новый пассажирский тепловоз ТЭП70БС, выполненный на заводе в специальной комплектации, дающей возможность соединить магистральный тепловоз и электропоезд. Общее время в пути составляет 3 часа 30 минут.

Ранее такая же схема была применена для организации движения «Ласточки» между Москвой и Ивановым, на неэлектрифицированному участке пути от Владимира до Иванова состав также ведет специально модернизированный для этого проекта тепловоз Коломенского завода. Также ТЭП70БС будут использоваться для перевозки пассажиров в двухэтажных поездах по железнодорожному мосту в Крым.