Настоящая дрифт-вечеринка

В минувшее воскресенье на закрытой парковочной зоне в Коломне собралось множество автомобилей, владельцы которых тренируются в заездах управляемого заноса. Настоящая дрифт-вечеринка прошла в нашем городе.

Постоянный участник коломенец Андрей Смирнов подробно рассказал о деталях проведения дрифт-сборов, которые в летнее время проходят практически каждые выходные. По словам Андрея, сюда приезжают автолюбители, которые сами дорабатывают свои автомобили и тренируются в фигурном вождении. Это и есть так называемый управляемый занос. Перед началом мероприятия ребята обходят соседние дома и не просто предупреждают жителей о возможном шуме, но и приглашают их посетить площадку, а после заездов прибираются на ней. Главное то, что автовладельцы занимаются дрифтом на закрытой территории, а не на дорогах общего пользования. Один из организаторов мероприятия Михаил Морозов объяснил, что участники собираются не просто покататься, а чтобы учиться чему-то новому. Для большинства ребят, желающих развиваться в сфере дрифта, это отработка экстремального, но безопасного вождения машин. Михаил также дополнил, что автолюбители, говоря их языком, "строят" своих железных коней полностью самостоятельно, вкладывая душу в каждую деталь. Нам удалось пообщаться с владельцами транспортных средств, которые участвовали в заездах в этот день. Например, Юрий Логинов, владелец легенды японского автопрома, рассказал о подготовке своей машины. У Юрия Toyota Mark 2 в 90-м кузове. Автомобиль в его владении уже четвёртый год, и он претерпел множество доработок. По словам автолюбителя, машина "построена" под дрифт, а "строил" он её полностью сам, начиная с нуля. Как сказал Юрий, она была разобрана до болта и собрана с душой. Вложено в автомобиль уже более двух миллионов рублей, а изначально она была куплена за триста двадцать тысяч. Машина, конечно, не продаётся. Для Юрия это друг, а не просто автомобиль, она для него как член семьи. В воскресенье в одном месте собрались и автомобили российского производства, и машины из Германии, но большая часть пришлась всё же на "японцев". Ещё одной легендой для нас стал Nissan Silvia S15 Никиты Шмелькова, в котором нашему корреспонденту удалось проехаться и ощутить невероятный адреналин от манёвров дрифта, дыма из- под шин и рёва мотора.

- Это Nissan Silvia S15 2001 года, у меня она порядка пяти лет, брал я её, конечно, не в таком состоянии, она "строится", можно сказать, круглый год, 24 на 7. Машина, в принципе, практически полностью готова к каким-то легальным соревнованиям, кроме каркаса. Я на самом деле этим занимаюсь года с 15-го или с 14-го. То есть до этой машины были "жигули", зимний дрифт. Это всё очень популярно, зимой катаются абсолютно все. "Сильвию" я хотел, наверное, года с какого-нибудь там седьмого-восьмого, я что-то искал варианты, копил. И мне вот, человек уезжал в Америку, полностью переезжал, и мне удалось купить этот автомобиль. Так началась история с именно летним дрифтом. Пока зимней машины нет, но будет, чтобы сезон не прерывался. Закончился летний – машина в гараж на "постройку", зимняя машина на дороге.

Редакция портала colomna.ru напоминает: отслеживать новости Коломны вы можете в наших социальных сетях:
- "ВКонтакте": https://vk.com/colomna_ru
- "Одноклассники": https://ok.ru/colomnaru 
- Telegram: https://t.me/colomna_ru