"Народные тропы" не зарастают

На перегоне Голутвин–Пески Московской железной дороги вечером 30 апреля в результате несчастного случая погиб мужчина. В этом году это первая трагедия на железнодорожных путях в нашем городском округе. Однако увеличение потока людей на пригородных электричках в летний период и частое пренебрежение правилами безопасности могут изменить эту статистику. Чтобы избежать в дальнейшем печальных происшествий, на железнодорожной станции Пески был проведён профилактический рейд, во время которого пассажирам напомнили об элементарных правилах безопасности.  

Рязанское направление Московской железной дороги стало лидером печального рейтинга несчастных случаев на железнодорожных путях в первом квартале этого года. В списке мест трагедий есть и городской округ Коломна. В конце апреля недалеко от станции Пески под колёсами проходящего поезда погиб мужчина. ЧП, как это часто бывает, произошло в вечерних сумерках и в том месте, где железнодорожное полотно не было оборудовано переходом. К сожалению, именно эти обстоятельства в большинстве случаев и приводят к трагедии.  

- Наиболее частые причины – это, естественно, так сказать, нарушения мер безопасности, поведение людей на железнодорожном транспорте и прилегающей территории; это переход в неустановленных местах, нарушение мер личной безопасности, как то – проход с наушниками в ушах, это в основном относится к молодёжи, переход в местах, не установленных для перехода, где нет прямой видимости приближающихся железнодорожных составов, ну и прочие случаи.  

Прошедший 20 мая на станции Пески профилактический рейд, направленный на предотвращение случаев травматизма на железной дороге, показал, что большинство пассажиров электричек не считают нужным соблюдать правила безопасности при переходе железнодорожных путей – смело идут на запрещающий сигнал светофора, несмотря даже на голосовые предупреждения о приближающемся поезде, а то и вовсе по привычке срезают путь, просто спрыгивая с платформы. На закономерный вопрос сотрудников административно-пассажирской инспекции – почему, люди отмахиваются, мол, так ближе, или поезд ещё далеко, "все идут, и я иду", и вообще не ждать же пока он сюда подъедет и встанет, чтобы потом снова ждать, когда тронется. Для граждан – это логичные, на их взгляд, ответы, для инспекторов – беспечность и головная боль. Они рассказывают о происшествиях и обстоятельствах несчастных случаев, призывая не быть столь беспечными и беречь свою жизнь.  

- Дело в том, что наше межмуниципальное управление обслуживает несколько районов на территории Московской области. В каждом районе, когда имеется случай железнодорожного травматизма, выезжает комиссия межведомственная и разбирает каждый случай. Также проводится обследование прилегающих к железнодорожным путям территорий на предмет проломов в ограждениях железной дороги, установление так называемых "народных троп" и принимаются меры реагирования администрациями тех муниципальных управлений, на территории которых находится данная инфраструктура железной дороги.

Конечно, лучше постараться предотвратить происшествие, чем разбираться в причинах уже случившейся трагедии. Однако не зарастают "народные тропы" через железнодорожные пути, сколько ни ставь ограждений, не перестают прыгать с платформ "особо отважные" пассажиры, которым просто хочется срезать путь. Люди продолжают ходить по железнодорожному полотну в тёмное время суток, не задумываясь о возможных последствиях. Возможно, разъяснительная работа и даст свой результат, но недоумение на лицах нарушителей и легкомысленные улыбки заставляют в этом сомневаться. А тем временем в прошлом году только на территории городского округа Коломна под колёсами поездов погибло 6 человек. Вот и этот год уже открыл свой трагический счёт.