Сolomna.ru
Новостной портал Коломны
Жизнь этой удивительной женщины была наполнена испытаниями, радостями и великими достижениями. Эльвира Николаевна Никольская 55 лет своей жизни посвятила работе в научно-исследовательском, конструкторско-технологическом институте железнодорожного транспорта (ВНИКТИ). Учёный, изобретатель, ветеран труда, кандидат технических наук, почётный железнодорожник, кавалер ордена «Знак почёта», автор около сотни статей в научных журналах, на её счету десятки изобретений.
Весной этого года на 86 году жизни Эльвиры Николаевны не стало. Коллеги и родные всегда тепло отзываются о ней. В конце мая в стенах родного ВНИКТИ прошёл вечер памяти выдающегося сотрудника. Её разработки стали существенным вкладом в развитие отечественного железнодорожного транспорта.
Генеральный директор АО «ВНИКТИ», д.т.н., профессор Валерий Семёнович Коссов подчеркнул важность её трудов, напомнив коллегам, что трудиться в те годы, делать сложнейшие расчёты приходилось в сложных условиях, буквально с одной логарифмической линейкой в руках.
– Даже в этих условиях Эльвира Николаевна смогла разработать оригинальные методики, подкреплённые и расчётами, и экспериментами. Этим подходом наш институт снискал самое уважаемое место среди исследователей, учёных в области взаимодействия подвижного состава пути. «Будем помнить всегда и гордиться нашими учёными», – отметил Валерий Семёнович Коссов.
Эльвира Николаевна Никольская родилась 25 сентября 1935 года в семье учителей. Её детство выпало на период Великой Отечественной войны, с мамой жили в Башкирии, в те годы она узнала, что такое настоящий голод. В 43-ем году пошла в школу, мама устроила её в железнодорожный интернат, там кормили. С первого класса ездили на уборку урожая. Окончила школу уже в Москве с отличием и поступила в МВТУ им. Н. Э. Баумана на факультет транспортного машиностроения. Уже на студенческой скамье была отмечена Сталинской стипендией, в те годы подающая надежды студентка была избрана и в Бауманский Совет депутатов Москвы. Дипломная работа привела молодого учёного на Коломенский завод, но волею судьбы девушка-инженер с красным дипломом пришла во ВНИКТИ, где проработала всю жизнь и зарекомендовала себя как талантливый конструктор и учёный. В 1971 году Эльвира Николаевна возглавила конструкторский сектор отдела прочности, позже – лабораторию. В 1972 году Эльвира Николаевна успешно защитила диссертацию на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Она разработала новую методику расчёта колёс локомотивов, позже руководила испытаниями и расчётами прочности узлов колёсных пар и тягового привода отечественного и импортного железнодорожного подвижного состава, разрабатывала критерии оценки их прочности и единые методики исследования. Она лично руководила многомесячными эксплуатационными испытаниями новых конструкций колёсных пар локомотивов на железных дорогах, протянувшихся от Бреста до Усть-Кута, от Печоры до Баку. За всё время работы Эльвира Николаевна стала автором около сотни статей в научных журналах, на её счету десятки изобретений.
Виктор Иванович Грек – один из тех, кто стоял у истоков создания лаборатории колёсных пар, долгие годы работал под началом Эльвиры Николаевны, тогда он был молодым специалистом.
– Первая работа была по испытанию колёсных пар ЧМЭ-3 по заказу Министерства путей сообщения. Эльвира Николаевна, как наш научный руководитель, смогла организовать техническую сторону, нас организовать так, что мы смогли в короткие сроки выполнить тот объём испытаний, который раньше не проводили. Эта работа послужила основой для создания в дальнейшем нашей нормативной базы, которая работает и сейчас, уже 50 лет, в том виде, в котором она была создана Эльвирой Николаевной. Уже через 40 лет именно нашей лаборатории в своё время поручили испытания зарубежного подвижного состава. Мы испытывали колёсные пары «Сапсан», «Алегро», «Тальго», – рассказывает кандидат технических наук, эксперт ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» Виктор Грек.
В 70-е годы лаборатория под её руководством вышла на мировой уровень не только по выполняемым работам, но и по участию в престижных международных научных конференциях, по подготовке диссертационных работ. Э. Н. Никольская неоднократно была участницей международных научных конференций и совещаний Совета экономической взаимопомощи в Берлине, Праге, Будапеште и других. Её исследования были высоко оценены в научных кругах нашей страны и за рубежом. И по сей день разработки Никольской составляют золотой фонд ВНИКТИ.
«Ухожу с чувством выполненного долга, с ощущением счастья от того, что дело старших поколений прочнистов института получило самое достойное продолжение и находится в надёжных руках» – писала в своей последней книге Э. Н. Никольская.
Коллеги и друзья всегда отмечали её эрудицию, целеустремлённость и оригинальное мышление, помнят её как весёлого и энергичного человека. Эта хрупкая женщина, несмотря на тяжёлое военное детство, была успешна не только в науке, у неё трое детей, четверо внуков. С 1958 года семья Никольских живёт в Коломне. Супруг, не менее талантливый конструктор-учёный, сначала трудился на Коломенском заводе, позже был главным конструктором на Пензенском дизельном заводе, а после заведовал отделом перспективных разработок ВНИКТИ в Коломне, только специализировался больше на испытаниях двигателей для тепловозов. Общий трудовой стаж супругов в институте составил 114 лет.
Будучи на пенсии, Николай Константинович Никольский возглавил Коломенское отделения общественной организации «Дети войны». За последние несколько лет они принимали участие в различных мероприятиях, внесли свой вклад в воспитание молодёжи Коломны, а также издали целую серию книг с воспоминаниями ветеранов о войне и подборками лучших стихотворений.
– Моя супруга, Эльвира Николаевна, была единственным и самым лучшим моим другом на протяжении последних 63-х лет. Защитила диссертацию на два года раньше меня, это была её заслуга. В какой-то степени я просто действовал, потому что не мог отставать. Это был человек нашего поколения, рождённый в 30-х годах, который полностью воспринял установки того времени, что человек живёт для того, чтобы делать лучше жизнь всех окружающих его людей, и в первую очередь, граждан своей Родины, – вспоминает Николай Никольский.
Старшая дочь Наталья по примеру родителей тоже получила учёную степень, правда, медицинских наук, сын Андрей стал священником по примеру двоюродного деда, священника Ивана Карабанова, прославленного в числе новомучеников и исповедников российских. Младшая дочь Татьяна стала финансовым аналитиком, воспитывает тоже троих детей и занимается редактированием, дизайном и изданием маминых книг.
Уже на пенсии Эльвира Николаевна успела написать три книги воспоминаний под общим названием «Наше время и моя судьба», где подробно описана вся её жизнь и работа в научной среде. Третью книгу не успели издать при её жизни, поэтому презентация состоится в сентябре уже без её участия.
– Мы с сёстрами – счастливые люди, потому что у нас такие родители. Мы можем с них брать пример и в отношении к делу, и в отношении к людям, ведь они умели любить. Мы жили в семье, в которой царила любовь. Несмотря на то, что и мама часто уезжала на испытания на несколько месяцев, и папа уезжал на работу в другой город, это никак не сказывалось на наших отношениях. Это всё были какие-то внешние обстоятельства, которые не мешали семье жить так, как она должна, собственно, жить. Мы видели, как они относятся к работе, как мама ночами сидела над чертежами, и то, что она не успела сделать на работе, доделывала дома. Мы слышали, как родители обсуждали между собой научные, технические вопросы, как советовались друг с другом. Мы воспитывались в семье, в которой была техническая грамотность, я уж не говорю об общей культуре – о знании литературы, стихов... – вспоминает сын Эльвиры Николаевны, Андрей Никольский.
Деятельность Э. Н. Никольской и её жизненный путь вызывают только восхищение и могут стать хорошим примером для следующих поколений конструкторов.