Вчера было открыто движение автотранспорта по временному мосту через Северку в Непецине. Ну вот и произошло это долгожданное событие – открытие автомобильного движения по времянке в Непецине. Важность его заключается в том, что оно подразумевает начало собственно капитального ремонта основного моста через Северку. Капремонт подрядилось выполнить ООО "Пелискер". Строительная компания появилась на объекте прошлой осенью. Первоначально в её планах значилось в считаные месяцы возвести по соседству временный автомобильный мост и подъездные пути к нему, а затем без промедления приступить к демонтажу старого столетнего моста. Очевидно, что-то пошло не так – во всяком случае времянку подрядчик сумел построить только к середине лета. Лучше поздно, чем никогда, хотя, конечно, ещё лучше – вовремя. При всём при том ввод в эксплуатацию временного моста был отложен на неопределённое время по не вполне понятным для непосвящённых причинам. И вот, наконец, времянка заработала. Длина временного моста, по которому организовано реверсивное движение автотранспорта, составляет 49, а ширина – 4,5 метра.

Не забыты и пешеходы, для которых предусмотрен один из тротуаров. Ежечасно по мосту проезжает до сотни единиц автотранспорта, включая автобусы. Они следуют не только в близлежащие населённые пункты, но и в Коломну, и за пределы городского округа. Теперь, пожалуй, можно говорить и о том, что вот-вот начнётся разборка старого моста. На его месте планируется возвести довольно простой мост без изысков – сваи, бетонные плиты и, разумеется, асфальт. Конечно, подрядчик намерен придерживаться графика работ, а вот всё-таки сколько они продлятся – никому неведомо. В строительной компании считают, что недолго. Однако задержка с запуском движения по времянке, кажется, в очередной раз нарушила их первоначальные планы. Как бы то ни было, а необходимо иметь в виду, что в наших реалиях гладко бывает только на бумаге, но ведь не следует забывать и про овраги. Кстати, после ввода в эксплуатацию отремонтированного основного моста, временное инженерное сооружение и подъездные пути к нему предполагается ликвидировать. Такая вот технология.